Kafé Ångloket

Allmän information

Fakta om föreningen Skånska Järnvägar

Museiföreningen Skånska Järnvägar, som är grunden för vår verksamhet, bildades hösten 1969. Allt arbete på järnvägen utförs på ideell grund och är helt oavlönat. F n finns ca 500 medlemmar varav ca 80 aktiva. Skånska Järnvägar ger även ut tidningen med samma namn, som medlemmarna erhåller fyra gånger per år.

Trafiken på banan sker i bolaget Skånska Järnvägar ABs regi. Bolaget är majorietsägt av föreningen.

Något om järnvägens historia...

Skånska Järnvägar trafikerar Brösarp - S:t Olof, som förr var en del av YBJ (Ystad - Brösarps Järnväg). YBJ öppnades för trafik 1901, tågen gick då över Tomelilla på delen S:t Olof - Ystad. Redan år 1900 hade Brösarp genom ÖSJ (Östra Skånes Järnvägar) förbindelse med Kristianstad.

1902 anslöt även en bana från Ystad - Gärsnäs i S:t Olof (Ystad - Gärsnäs - S:t Olofs Järnväg, YGStOJ).

Ystadsjärnvägarna förstatligades 1941, därefter framfördes tågen via Gärsnäs i stället för Tomelilla. Sista SJ-tåg på linjen gick 1971 och några år senare upphörde även godstrafiken.

Skånska Järnvägar startade museitågstrafik på bandelen Brösarp - S:t Olof sommaren 1971.

Fakta om banan...

13,4 kilometer av den totalt 26,7 km långa banan trafikeras med museitåg på sträckan Brösarp -Ravlundabro -Vitaby - Sankt Olof. Den södra delen av banan mellan Sankt Olof och Gärsnäs används enbart för enstaka transporter till övriga järnvägsnätet. Sommartid upplåtes sträckan Sankt Olof - Gyllebosjö för dressincykling.